Умные электрозаправки на предприятиях: как заряжать электрокары без миллионных затрат на сети
08.10.2026
Электромобили стремительно завоевывают белорусские дороги, и всё больше компаний задумываются об установке зарядных станций для своего транспорта, сотрудников или клиентов.
Умные электрозаправки на предприятиях: как заряжать электрокары без миллионных затрат на сети
Электромобили стремительно завоевывают белорусские дороги, и всё больше компаний задумываются об установке зарядных станций для своего транспорта, сотрудников или клиентов. Однако главный страх бизнеса — это огромные затраты на модернизацию электросетей, ведь стандартные мощности предприятий часто просто не рассчитаны на мощные зарядные хабы.
Инновационные решения доказывают: развивать электротранспорт можно без колоссальных вложений.
Как заряжать много, а тратить меньше?
Один из ярких примеров — экспериментальный хаб, созданный на заводе «Стрим». На объекте установили сразу девять зарядных станций (от 22 до 160 кВт), общая мощность которых составляет внушительные 500 кВт. При этом реальная пиковая мощность, которую может выделить объект, — всего 80 кВт.
Как такое возможно? Секрет кроется в интеллектуальном распределении энергии. Специалисты компании BatteryFly внедрили систему умного менеджмента, которая в режиме реального времени балансирует потоки электричества между нуждами самого предприятия и зарядными колонками.
Система учитывает, что завод потребляет разное количество энергии в течение дня, а электрокары заряжаются с разной интенсивностью (особенно когда батарея заполнена больше чем на 80% и скорость приема энергии падает).
«Если один автомобиль временно забирает меньше энергии, излишек автоматически перенаправляется туда, где он нужнее», — поясняют разработчики.
Гибкие сценарии для любого бизнеса
Такую систему можно адаптировать под задачи конкретной компании:
• Для таксопарков: приоритет отдается быстрым станциям, чтобы машины не простаивали.
• Для офисов: акцент делается на медленные зарядки, ведь сотрудники оставляют авто на парковке на весь рабочий день.
• Для курьерских служб: дневные и ночные сценарии распределения мощности настраиваются индивидуально.
Кроме того, проект может работать и как источник дохода. Если у предприятия остается свободный ресурс энергии, часть зарядок можно сделать доступными для сторонних водителей по коммерческому тарифу, а для сотрудников сохранить льготные условия.
Подобные проекты под ключ (от проектирования и согласования до установки оборудования, софта и дальнейшего обслуживания) сегодня позволяют бизнесу внедрять современные технологии без лишней головной боли.
Первоисточник статьи: https://auto.onliner.by/2026/10/08/v-belarusi-poyavilsya-2
Электромобили стремительно завоевывают белорусские дороги, и всё больше компаний задумываются об установке зарядных станций для своего транспорта, сотрудников или клиентов. Однако главный страх бизнеса — это огромные затраты на модернизацию электросетей, ведь стандартные мощности предприятий часто просто не рассчитаны на мощные зарядные хабы.
Инновационные решения доказывают: развивать электротранспорт можно без колоссальных вложений.
Как заряжать много, а тратить меньше?
Один из ярких примеров — экспериментальный хаб, созданный на заводе «Стрим». На объекте установили сразу девять зарядных станций (от 22 до 160 кВт), общая мощность которых составляет внушительные 500 кВт. При этом реальная пиковая мощность, которую может выделить объект, — всего 80 кВт.
Как такое возможно? Секрет кроется в интеллектуальном распределении энергии. Специалисты компании BatteryFly внедрили систему умного менеджмента, которая в режиме реального времени балансирует потоки электричества между нуждами самого предприятия и зарядными колонками.
Система учитывает, что завод потребляет разное количество энергии в течение дня, а электрокары заряжаются с разной интенсивностью (особенно когда батарея заполнена больше чем на 80% и скорость приема энергии падает).
«Если один автомобиль временно забирает меньше энергии, излишек автоматически перенаправляется туда, где он нужнее», — поясняют разработчики.
Гибкие сценарии для любого бизнеса
Такую систему можно адаптировать под задачи конкретной компании:
• Для таксопарков: приоритет отдается быстрым станциям, чтобы машины не простаивали.
• Для офисов: акцент делается на медленные зарядки, ведь сотрудники оставляют авто на парковке на весь рабочий день.
• Для курьерских служб: дневные и ночные сценарии распределения мощности настраиваются индивидуально.
Кроме того, проект может работать и как источник дохода. Если у предприятия остается свободный ресурс энергии, часть зарядок можно сделать доступными для сторонних водителей по коммерческому тарифу, а для сотрудников сохранить льготные условия.
Подобные проекты под ключ (от проектирования и согласования до установки оборудования, софта и дальнейшего обслуживания) сегодня позволяют бизнесу внедрять современные технологии без лишней головной боли.
Первоисточник статьи: https://auto.onliner.by/2026/10/08/v-belarusi-poyavilsya-2